Na een barbaarse ontwikkeling te hebben doorgemaakt, begint de logistiek, een traditionele en gegronde industrie, zich te haasten om het label van arbeidsintensieve en laag technologische inhoud af te rukken, en met de stijgende golven van 5G, kunstmatige intelligentie en AIoT ondergaat de hele logistieke sector diepgaande veranderingen.
Op 20 september zei Fang Tingjun, hoofdwetenschapper van het Duitse Fraunhofer Instituut voor Logistiek China, op de Logistics Industry Innovation Summit 2019 dat logistiek een horizontale dienst is gedurende het hele industriële proces, en dat de realisatie van Industrie 4.0 eerst de digitalisering van het hele proces zou moeten realiseren, en digitalisering is een voorwaarde.
In een interview met de 'Daily Economic News'-verslaggever gaf Fang Tingjun echter ook eerlijk toe dat de traditionele ondernemingen van China over het algemeen zware technologie, lichte processen en zelfs technologie voor de technologie zijn. In het proces van de vooruitgang van de logistieke technologie-industrie moeten we aandacht besteden aan het hele proces van de opening en synergie, het hele proces van digitalisering en de constructie van intelligentie, in plaats van een bepaald deel van de geavanceerde technologie van het geïsoleerde gebruik.
De commercialisering van ‘AI-logistiek’ duurt nog steeds 5-10 jaar
Volgens de sector is 2018 een jaar van ‘zichtbare’ logistieke technologie, en in 2019 keerde de windrichting van de logistieke sector naar het ‘onzichtbare’ hogere niveau van big data en supply chain-fase. Met de voortdurende injectie van wetenschap en technologie hebben bedrijven zich geleidelijk gerealiseerd dat big data en supply chain de kern van de logistieke sector zijn geworden om de kosten te verlagen en de efficiëntie te verhogen, de klantervaring te verbeteren, en zijn ze versneld op dit pad gekomen.
Fang Tingjun zei dat kunstmatige intelligentie-technologie een zeer hete schakel is geworden, maar dit betekent niet dat kunstmatige intelligentie-technologie op het gebied van logistiek volwassen wordt. ‘Nu zijn we bezig met een hype op dit gebied, maar moeten de commerciële toepassing nog zeker 5 tot 10 jaar gaan ervaren.’
Tegelijkertijd wees hij er ook op dat de correlatie tussen logistiek en technologie ligt in het feit dat voor elke stap die de technologie verbetert, de logistiek week na week vooruitgaat, en het is een spiraalvormige ontwikkeling. In dit ontwikkelingsproces zal de logistieke technologie zich ontwikkelen van ‘creatief’ naar ‘hype’ en vervolgens naar ‘praktisch’ proces.
In overeenstemming met het denken van de zaal, de huidige logistieke technologie-industrie, is onbemande creativiteit zojuist de ‘hype’-periode ingegaan, is de groep intelligente robots naar een zeer hoge positie ontslagen, terwijl de digitale tweeling en deep learning-technologie naar het hoogste punt is geschoten, zijn blockchain, industrie 4.0, virtual reality en andere technologieën in een teleurstellend dieptepunt terechtgekomen; dienovereenkomstig virtual reality en smalband Internet of Things (IoT). Virtual reality en smalband IoT zijn uit het dal van de teleurstelling overgegaan naar het hoge niveau van praktische bruikbaarheid.
‘Logistieke digitalisering’ beursgenoteerde bedrijven zullen blijven opkomen
Het is de moeite waard om op te merken dat, op het logistieke gebied dat kunstmatige intelligentie, het internet der dingen en andere geavanceerde ‘zwarte wetenschap en technologie’-intensieve lay-out inluidde, de traditionele logistieke bedrijven ook begonnen zijn de lay-out van wetenschap en technologie te vergroten.
Wang Congjun, voorzitter van de raad van bestuur van Aneng Logistics, sprak op de bovengenoemde top zijn instemming uit met de standpunten van Fang Tingjun en was van mening dat de digitalisering van de logistiek nog een lange weg te gaan heeft, en dat het niet eenvoudig is om deze binnen twee of drie jaar te vervangen door drones en robots. Het kan alleen maar vertrouwen op de accumulatie van druppels, voortdurende transformatie, en uiteindelijk vijf cent of twee cent investeren in het operationele verschil, om een fundamenteel verschil en een beslissende rol te spelen in het industriële patroon.
"2019 is een tijd van grote veranderingen, de investeringszeepbel is voorbij, de toekomst is om te zien of het de logistieke digitalisering daadwerkelijk kan omzetten in operationele efficiëntie. Alleen degenen die het kunnen omzetten in operationele efficiëntie kunnen overleven en in de komende koude winter leven." zei Wang Congjun.
Voor de toekomstige ontwikkelingstrend van logistieke technologie gelooft Fang Tingjun dat de volgende beursgenoteerde bedrijven op het gebied van logistieke digitalisering en intelligentie zullen blijven ontstaan. Aan de ene kant hebben Chinese bedrijven een voordeel op dit gebied, aan de andere kant is de Chinese markt zelf erg groot en kan de logistieke technologiemarkt mondiaal worden.
Volgens hem heeft China's 5G-technologie in de wereld een leidende positie, dit is opnieuw de ontwikkeling van de logistiek en is een zeer belangrijke basis, op basis hiervan voor de ontwikkeling van diepgaande logistieke technologische toepassingen in de richting van intelligentie, zal de toekomst een groot potentieel hebben.
