ASP-serie snelheidsregelklep met pilootgestuurde terugslagklep

De snelheidsregelklep uit de ASP-serie met pilootbediende terugslagklep integreert de componenten voor de stuurcontrole en hydraulische snelheidsregeling van de terugslagklepstructuur. Het regelt op dynamische wijze de opening van de gaskleppoort van de hoofdklep via de stuurdruk, en realiseert een onafhankelijke en nauwkeurige regeling van de bidirectionele bewegingssnelheid van de actuator en de omgekeerde vrije stroomfunctie.

Kernfuncties

Principe van stuurdrukregeling
De stuuroliedruk wordt gebruikt om in te werken op de regelkamer van de hoofdklepkern, en het stroomgebied van de hoofdgaskleppoort wordt aangepast door de dynamische balans van vloeistofdruk en veerkracht, om de gevoeligheid van de snelheidsregeling van de actuator voor externe belastingsschommelingen te verminderen.

Asymmetrische stroomcontrolestructuur
Het voorwaartse stroompad is ingesteld met een instelbaar stroommechanisme en het achterwaartse kanaal is geïntegreerd met een lekvrije terugslagklep om een dubbele functiekoppeling te vormen van eenrichtingsdemping en omgekeerde vrije olieretour, die voldoet aan de gedifferentieerde snelheidsregelingsvereisten van de cilinder/motor.

Dynamisch belastingcompensatiemechanisme
De verplaatsing van de hoofdklepkern wordt automatisch gecompenseerd met het drukverschil tussen de stuurdruk en de belastingsdruk, waardoor een relatief constante drukval bij de gaskleppoort wordt gehandhaafd en de beweging van de actuator wordt onderdrukt die wordt veroorzaakt door plotselinge veranderingen in de externe belasting.

Drukaanpassing op meerdere niveaus
Het ontwerp van het stuurcircuit maakt aanpassing aan verschillende systeemdrukniveaus mogelijk, en stabiele fijnafstelling onder hoge druk en grote stroomomstandigheden wordt bereikt door de parameters van de stuurverhouding aan te passen.

Geïntegreerde functionele modularisering
De eenrichtingsklepconstructie en de smoorregeleenheid hebben een ingebed structuurontwerp om een compacte vloeistofregelmodule te vormen, waardoor de aansluitpunten van pijpleidingen worden verminderd en het risico op lekkage wordt verminderd.